装载机变速器的压力表读数可 以反映出很多变速器故障现象，现 以ZM0(50)型装载机为例，分析 几种常见故障。

1.表读数低于正常值（1.2~ 1. 5 MPa)

如果读数随发动机转速的升高 而增大，说明变速泵失效，应拆开 进行检查、修理或更换变速泵；如 果读数不随发动机的转速变化而变 化，则可能有以下原因，应分别进 行处理。

(1)变速操纵阀调压阀调整不 当。应按规定重新调整。

(2)变速操纵阀调压阀弹簧失效或折断。应更换调压弹簧，或根 据情况在调压弹簧座处加垫片。

(3)变速操纵阀阀杆或蓄能器 活塞被卡。应拆下调压阀螺钉，检 査并消除卡滞现象。

(4)主压力油路有泄油处，可 能是变速阀垫破碎所致。应更换阀 垫。

2.挂挡时表读数低

空挡时读数正常，挂挡时读数 下降后不能回升到空挡时的读数 (正常情况下，挂挡时油液进人离 合器后压力表读数应下降，随后再 回升到空挡时的读数），表现在挂 某一挡后机器不能行驶或行驶无力，则说明有泄油处，且故障出现 在变速操纵阀至该挡离合器活塞之 间，主要原因及排除方法为：

(1)变速阀垫破损。应更换阀垫。

(2)油道接口处的密封圈破 损。应拆检并更换密封圈。

(3)离合器活塞环损坏或磨损 严重。应更换密封圈。

(4)对于有快速泄漏阀的离合 器，阀孔内钢球磨损严重或阀内卡 有脏物。应更换或清理脏物。

3.表读数不稳且摆动较大 装载机作业时，表读数不稳且 摆动较大，并伴有变速器输出无力 现象，原因是供油不足，具体情况 有以下几种：

(1)变速器内油面过低，致使 变速泵吸人空气。在这种情况下， 只要加注油液即可排除故障。

(2)变速泵进油管漏气，造成 进人变矩器的油液中混人了空气。 漏气主要是管路破损或管接头松动 所致。若是管接头松动，则由于是 低压油路，外漏不会明显，但泵在 工作时却有大量的空气渗人；应予 以拧紧。

(3)滤清器堵塞。当作业无力 时，只要机器休息一会儿，重新作 业时动力会明显增加，但时间不长 就又出现作业无力现象。遇到这种 情况，只须清洗滤清器滤芯，故障 即可被排除。