介绍了压力表密封性检测设备气动夹具的设计，该夹具具有操作方便，生产率高的优点。

1.引言

有压力表密封性检测设备装夹装置中多采用螺纹 旋紧，端面加密封垫密封的方式装夹工件，该装夹方式 装夹工件时操作工劳动强度大,生产效率低。气动夹 具的设计大大地降低了操作工的劳动强度，提高了劳 动生产率，具有很高的应用价值。

2.被检工件双针压力表简介

双针压力表是用于检测、显示汽车在工作状况时前 制动器储气罐和后制动器储气罐内气体压力的压力表， 其结构如图1a所示。将汽车上前制动器储气罐和后制 动器储气罐分别与双针压力表底座的两螺纹接口相接， 储气罐内高压气体分别进入压力表的圆形弹簧管，圆形 弹簧管在气体压力作用下产生变形，从而通过拉钩拉动 扇形齿轮摆动，扇形齿轮又驱动针轴齿轮转动，指针也 随之摆动。压力表的结构原理决定了压力表机芯部分 (弹簧管)要求有很好的密封性，不允许有泄漏，否则，若 有微量泄漏，随着长时间使用，压力表内将充满各类介 质而影响压力表的使用。为保证压力表的产品质量，对 产品工艺过程需进行密封性检测。其气动密封性检测 系统的设计在《液压与气动》杂志2005年第7期上已作 介绍。现介绍其气动夹具的设计。

3.气动夹具的设计

1)夹具的结构设计

装夹工件为双针压力表底座(如图1b所示），检测 气体从压力表底座的两螺纹接口中心孔通入，其夹具 结构如图2所示，将双针压力表底座螺纹部分装入夹 具体，当夹紧气缸缸杆伸出，通过气缸连接轴、缸杆，推 动两顶芯向上运动，直到压力表底座螺纹端部压紧密 封垫并夹紧工件。密封垫材料采用聚氨酯，以延长其 使用寿命。夹具体与双针压力表底座螺纹配合部分尺寸应基本一致，以防止夹紧时夹紧力为单边作用力使 工件倾斜导致密封效果差的问题。检测气体从顶芯的 两中心孔分别进入到压力表底座的两螺纹接口的中心 孔以实现压力表密封性检测。当夹紧气缸缸杆返回时，工件松开。

2)夹具的气动工作原理

如图3所示，当5DT通电时，压缩空气经气动三 联件1、减压阀4、二位四通电磁换向阀8，进入夹紧气 缸11(6个气缸)的无杆腔，推动活塞向上移动，使6个 工件同时夹紧。5DT断电，则6个工件同时松开。

4.结论

该气动夹具经使用，各方面均达到了设计要求，满 足了生产需求。