弹簧管压力表主要由弹簧管、传动机构,指示 机构和表壳等四大部分组成。随着时间的推移，弹 簧管压力表经过长期使用后，它的主要部件：如弹 簧管、传动机构中的扇形齿轮、中心齿轮、游丝等 必然会出现不同程度的磨损和衰减,造成量值（压 力表指示值）的偏差,因而就必须对其进行维修后 再检定,使弹簧管压力表达到量值的准确可靠。

1.弹簧管的修理

如果弹簧管的端部和根部锡焊处发生泄漏,可 用焊锡重新焊接或固紧螺钉。如果弹簧管本身有裂 缝，一般不应补焊，则需要换同规格的新弹簧管。 弹簧管的焊接要点：

(1)首先将焊接部位刮洗干净，并在电炉上或 烘箱内预热约100 "C左右，以便焊接。

(2)机座插孔内放入少量细食盐,以免焊锡进 入通孔把它堵死。

(3)焊接时把弹簧管放正,使其自由端与机座 中心的垂直线的夹角约为90 °整个弹簧管并与指 针平行。

(4)焊接时要用较大的电烙铁(一般以75 W的 电烙铁为宜)焊接速度要快,以免影响弹簧管的弹性。

(5)焊接好后用四氯化碳或汽油清洗干净,并 装在压力校验器上,加压至测量上限的1. 5倍并保 持15min,表压力不应下降。否则必须检查渗油处 并加以补焊或重新焊接。

(6)试压合格后，在两端焊锡处涂上黑色防腐漆。

2.游丝的修理

游丝是弹簧管压力表的中心部件,起着消除中 心齿轮与扇形齿轮的啮合间隙和帮助指针返回零点 的作用，它的好坏直接影响到压力表的准确度。游 丝经常出现的毛病是不平、不同心、错乱和变形 等，游丝的修理要点是：

(1)游丝各圈不在一个平面上,可用镊子夹住 游丝两端向相反的方向垂直于游丝平面反复拉伸, 加以校正。

⑵游丝各圈不同心（即偏心）,可改变游丝 根部距离的长短或用镊子向偏心相反的方向调整游 丝根部角度的大小。

（3）游丝错乱（间距过密）或某处被折弯，可 用两把镊子轻轻拔开理顺，矫正变形的部位。

（4）游丝变形严重,就需要重盘游丝,将游丝 放在玻璃板上,两手各持一把镊子,以左手镊子夹 住游丝内端，右手镊子夹住游丝距左手镊子 2〜3mm处，使两镊子夹持的中间部分向内弯曲变 形，并由内圈向外圈逐段进行校正，弯曲时要保持 各圈间距相等。

（5）修整后的游丝应平整,圈距应均匀并有足够 的反力矩,竖立时只能看到最外圈,看不见中间各圈。

3.机芯（传动机构）的修理

机芯是弹簧管压力表的核心部分，它的好坏与 否，直接关系到压力表指示值误差的大小。机芯由 上下压板、中心齿轮、扇形齿轮、连杆、心轴、刻 度调节螺钉和游丝等组成。机芯的修理要点是：

（1）上下压板必须平行,安装牢固。压板上的 轴孔磨大了时,可用偏心冲子或尖头冲子置于轴孔 边缘的外侧,以钟表榔头击冲子作圆周运动进行紧缩 轴孔,此方法叫做紧眼法。也可用镶套法进行修理。

（2）中心齿轮和扇形齿轮间不能有毛刺和污 物，接触应良好且无松动，摩擦力要求小。（a)当 有毛刺时，应在齿牙啮合处敷以氧化铬研磨剂或其 他较细研磨剂，使两齿牙相互对研，直至转动灵活 为止，并加以彻底清洗;(b)若两齿轮的齿牙磨损 严重或出现缺牙、卧牙及轮轴被磨细时，应按原规 格更换新件。

（3）机芯与弹簧管自由端连接时，游丝应预紧 1〜2圈，使其有一初始反力矩。此时，中心齿轮 应啮合扇形齿轮第5〜6个齿牙处。

（4）机芯与弹簧管自由端连接后，传动部分应 灵活无卡住或别劲现象,心轴部位应加油润滑。

（5）指针轴应与刻度盘的几何中心同心，指针 在全刻度移动时应与刻度盘平行。

在压力表的修理过程中，应先仔细观察、认真 检查、而后再作具体的分析，最后准确地着手进行 修理。