在工程机械的操作过程中，许多操作手对机油 压力表的变化注意不够，使得许多故障不能及时发 现。实际上机油压力表的变化分多种情况，而且根据 机油压力表的变化情况可以判断出许多故障。

1.机油压力表指针突然归零

现象：机油压力表指针由正常数值突然下降到零。

原因：

①传感器或油压表出现故障；

②油压表接头至传感器接头间线路短路或断路；

③机油泵传动轴折断。

2.机油压力表指针缓慢归零

现象：机油压力表边摆动边缓慢下降到零。润滑 系统内的机油逐渐漏光。

原因：

①机油管破裂。该故障在使用中较为常见，尤其 在冬季使用中，由于温度低，机油稠，流动阻力大，若 起动后未到规定油温就转入高转速工作，此时出油 管内压力太大，容易造成胶管爆裂。此外，胶管老化 或修理安装时胶管耐压强度受到破坏，也易造成胶 管破裂。

②清洗机油滤清器后，未拧紧滤清器盖或密封 垫损坏而漏油。

③油压表传感器连接处松动或润滑系其它管路 连接处不密封。

④放油口螺塞松动而漏油。

3.机油压力偏低

此故障现象可分为三类：

1)油压偏低，但油压与转速的变化规律基本与 正常情况相符。

现象：在任何情况下，机油压力表指针值均低于 规定的技术要求，但其随转速的变化规律与正常基 本相符，即低转速时油压随转速的上升而上升，而高 转速时油压随转速的升高而上升不明显，机油泄漏 过大。

原因：

①机油泵损坏或严重磨损’使机油泵端面间隙、 齿顶间隙、齿轮啮合间隙和轴承间隙增大，泵的容积 效率降低。

②错用粘度过小的机油或有柴油进入油底壳而 使机油粘度变低，造成机油泄漏，致使机油压力下降低。

③润滑系统调压阀压力调整不当或弹簧失效。 润滑系中的调压阀压力，一般为0.3~0.4MPa。如果 限压阀弹簧失效或压力调整不当，低于规定油压限 额，机油就容易将调压阀顶开流回油底壳，致使机油 压力偏低。

④主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承严重磨损，轴 承与轴颈之间的配合间隙过大，润滑油从间隙处泄 漏间隙增大0.01 mm，机油压力相应下降0.01 MPa 左右），使机油压力降低。

2)油压偏低，且在高转速时随发动机转速的升 高而进一步降低。

现象：油压偏低，油压随转速的变化规律与正常 不同，在低转速范围内，油压随转速的升高还有所上 升，但在高转速时，油压却随转速的升高而进一步降 低。

原因：

①机油粗滤器堵塞。机油集滤器是机油泵前的 过滤器，其作用是从油底壳中吸取机油，并滤去较大 的机械杂质。如果粗滤器所过滤的杂质积累增多，将 吸油口堵塞，将引起栗油量减少，并且随转速升高, 泵油量越少，从而使机油压力随转速升高而降低。

②油泵进油管变形或被局部堵塞。当管内外的压力差较大时，机油泵进油管会被挤扁，或进油管长 期被用被质局部堵塞，都会造成油管的流通面积减 少。

3)油压偏低，且指针摆动。

现象：油压偏低，同时压力表指针摆动，且这种 摆动高速时较低速时明显。其实质是机油泵进油管 路内进入空气。

原因：

①机油泵进油管连接处密封失效。如果机油泵 进油管连接处不密封，机油泵工作时，可能吸入空 气，引起主油道中机油压力的不稳定。

©油底壳内机油不足。油底壳内机油量严重不 足时，机油泵吸进空气，造成进入管道内的机油量不 足，致使机油指示表指针摆动。

③机油中混入水分，使机油粘度下降，乳化变 质，油沫增多。转速低时可能不明显，高速时明显，但 是在各种转速下油压表指针均有可能摆动。

4.机油压力偏高

现象：在发动机油温及转速正常情况下运转时, 油压表指示的压力超过规定的最高压力值。

原因：

①机油粘度过大。机油牌号不符合季节使用要 求或机油温度低都会造成机油粘度过大，机油粘度 过大，机油循环流动性必然差，致使机油压力偏高。

②油道或滤清器堵塞。机油如果使用时间过长, 必然会产生各种杂质，如果这些杂质粘附在管壁和 滤清器上，日积月累，将影响机油流动，甚至堵塞油 道，使机油循环效果变差，机油压力升高。

③主轴承、连杆轴承装配间隙过小。如果主轴 承、连杆轴承装配间隙过小，机油循环流动困难，也 将造成机油压力偏高。

④调压阀弹簧压力调得过紧或调压阀卡死、锈 死在关闭的位置上，使调压阀起不到卸压作用，引起 机油压力过高。